在施工現場，當高處作業中工作麵的邊沿沒有圍護設施，或雖（suī）有圍護設施但其高度不低於80cm時，這一類（lèi）作（zuò）業稱為臨邊作業。如基礎施工時（shí）坑基的周圍，框架結（jié）構施工的樓層周圍，屋麵（miàn）周邊以及尚（shàng）未安裝欄杆的樓梯段、尚未安裝欄（lán）板的陽台燈作業條件都屬於（yú）臨邊作業。對於臨（lín）邊作業必須按照要求搭設臨邊防護欄杆（gǎn），防止人員和物料（liào）墜落。

高空作業平台越（yuè）來越多的出現在（zài）我們的視角中，但是其安全要求不容忽視，下麵就高空作業平台作業前的安全要求給大家做一詳細介紹。  

、高空作業平台操作者必須經過安全技術培（péi）訓考核合格，持證（zhèng）上崗，在使用高空作業平台前，應通讀使用說明書及安全規則。熟悉高空作業平（píng）台上標示的所有圖（tú）表、警告內容，並檢查液壓油、燃油及電氣係統是否（fǒu）符合（hé）要求。

第二、每次交接班之（zhī）前，應檢查高空作業平台是否存在影響使用和操作的缺陷（xiàn），檢查可以通過觀察有無裂開的焊縫或其他（tā）其他結構缺陷、液壓係統的滲漏、控製纜索的損（sǔn）壞、鋼絲繩接頭的鬆脫及輪胎的損毀來進行，也可以通過操作各控製係統完成各種動作來進行。所有可（kě）以項目均（jun1）應仔細檢查，並對其是都（dōu）危及安全作出結論，一切危及安全的因素在使用之前否要予以消除。

第三、使用高空作（zuò）業平台前，應檢查（chá）各主要零（líng）部（bù）件的運（yùn）轉情況，發（fā）現問題及時（shí）修（xiū）複。結構件及其焊縫發生（shēng）裂紋，應（yīng）分析（xī）產（chǎn）生的原因（yīn），可采取加強或（huò）重新施焊的措（cuò）施阻止裂紋繼續發（fā）展，並達（dá）到原設計要求時才能使用（yòng），否則予以報廢。同時，要檢查（chá）工（gōng）作場地是否存在危險，如工作場地是否存在溝壑（hè）、陡坡、洞穴、碎石（shí）、空中障礙、高壓導線以及（jí）其他可能引起危（wēi）險的地方。

第四、高空作業平台（tái）至少應兩人配合作業。

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高空作業平台安全（quán）操作規程　　使用高空作業（yè）平台必須按（àn）安全操作規（guī）程來進行，不然出問題的（de）概率就會大大增加。下麵為大家介（jiè）紹一下高空作業（yè）平台（tái）安全操作規程。

　　一、使用前必須認真檢查機械設備（bèi）、用具、繩子、坐板、安全帶有無損壞，確保機械性能良好及各（gè）種用具無異（yì）常現象方能上（shàng）崗操作。

　　二、操（cāo）作繩、安（ān）全繩必須分開生根並（bìng）紮緊（jǐn）係死，靠（kào）沿口處要加墊軟物，防止因磨損而斷繩，繩子下端一（yī）定要接觸地麵，放繩人（rén）同時也要係臨（lín）時安全繩。

　　三、施工（gōng）員上崗前要穿（chuān）好工作服，戴好安全帽，上崗時要先係安全帶，再係保險（xiǎn）鎖（suǒ）（安全繩上），爾後再係好卸扣(操作繩上）， 同時坐板扣子（zǐ）要（yào）打緊，固（gù）死。

　　四、下繩時，施工負責人和樓上監護人（rén）員（yuán）要（yào）給予指揮和幫（bāng）助。

　　五、操（cāo）作時輔助用具要紮緊紮牢。以防傷人，同時嚴禁嬉笑和攜帶其它無關物品（pǐn）。

　　六、樓上、地麵監（jiān）護人員（yuán）要堅守（shǒu）在施工現場．切（qiē）實履行職責．隨時（shí）觀察操作繩、安全繩的鬆緊及絞繩、串繩等現象，發現問題（tí）及時（shí）報告，及時排除。

　　七、樓（lóu）上監護人員不得隨意在樓頂邊沿上來（lái）回走動。需要（yào）時，必須（xū）先係好自身安全繩，爾後再進行輔助工作。地麵監（jiān）護人員不得在施工現場看書看報，更不得隨意觀賞其它場景。並要（yào）隨時（shí）製止行人進入危險地（dì）段及拉繩、甩繩現（xiàn）象發生。

　　八、操（cāo）作繩、安全繩需移位、上下時，監護人（rén）員及輔助工人要一同協調安置好，不用時需把繩子打好捆緊（jǐn）。

　　九、施工員要落地時，要先察看一下地麵、牆壁的設（shè）施，操作繩、安全繩的定位（wèi）及行量的多少（shǎo）情況，待地麵監護人員（yuán）處理、調整，同意後方可緩（huǎn）慢下降，直至（zhì）地（dì）麵。

　　十、要堅持安全、文明施工，確（què）保工程服務質量。（內容僅（jǐn）供參考，有（yǒu）問（wèn）題或遇到問題（tí）請在線或來（lái）電谘（zī）詢，我們會竭誠為您（nín）服務（wù））

升降機是由鏈條傳動，以鋼絲繩為輔助，鋼絲繩主要（yào）是起到安全保險的作（zuò）用（yòng）它（tā）的安裝位置有兩個，一是作（zuò）為安全繩安裝在鏈條旁邊，在鏈條斷裂時發揮作用；再就是作（zuò）為平衡繩安裝在（zài）平（píng）台的四個角上，以保證台麵的平衡。

　　鋼絲繩作（zuò）為起重作業的重要構件之一（yī），狀態是否完好會直接影響到施工作業（yè）的（de）質量和安全，因此，定期（qī）對鋼（gāng）絲繩進行維護保養，可以更好的保證（zhèng）其狀態，延（yán）長其使用壽命。

　　鋼絲繩多處於外露工作狀況，環（huán）境比（bǐ）較惡劣，運行載重大、拉力高，外部與內部的摩擦大；生鏽和腐（fǔ）蝕的情（qíng）況經常會發生。鋼絲繩（shéng）是由若幹運動元件（鋼絲、股繩、襯芯等）組成，在受到拉伸、彎曲和扭轉時（shí），每根鋼絲以及襯芯各自和相互之間都會有摩擦和磨損。

　　升降機中（zhōng）鋼絲繩的潤（rùn）滑多以人工為主，用（yòng）毛刷或其他吸水（shuǐ）工具（jù）沾上潤滑脂（油）後塗（tú）在鋼絲（sī）繩上（shàng），對於要求較（jiào）高的情況就需要（yào）用（yòng）不能加熱的黃油機塗抹，否則潤（rùn）滑脂（zhī）（油）很難進入鋼絲繩內（nèi）部，效果不好。

　　鋼絲繩使（shǐ）用過程中存在的磨損：

　　1、在實際接觸摩（mó）擦部位出現連（lián）續磨損和（hé）粘著磨損；由於（yú）塵屑、磨料的附著和摻入（rù）而（ér）引起磨料磨損；

　　2、如果鋼絲繩暴露在潮濕、酸（suān）、堿性氣（qì）體的環境中，會引起腐蝕和化學侵蝕；

　　3、超（chāo）載、衝擊或（huò）彎曲過度會使（shǐ）鋼絲結構（gòu）發生變化、強度降低，進而產生疲勞現象，這是一（yī）種自然不易察覺但累積後破壞（huài）性（xìng）很大的現象。

　　4、鋼絲（sī）之間（jiān）以及鋼絲與繩輪（lún）、鼓輪之間的比壓（yā）過大會導致油膜強度不足，進而使鋼絲繩出（chū）現印痕和變形。

　　5、鋼絲繩因與金屬直接接觸產生摩擦熱而引起的磨損也是非（fēi）常常（cháng）見的。