登車（chē）橋在安裝的（de）過程中應該注意的就是一定要進行二次澆築（zhù），這樣的話是非常的（de）穩固的，等到固定角鋼和地坑都已經施工完畢的時候，才應該將登車橋放置在坑的中間（jiān），通（tōng）過膨脹螺栓進（jìn）行固定，並且一定要做好和底座的焊接的工作。
接下來介紹一下登車橋手壓泵的（de）操（cāo）作方法：
1、壓動升柄，使登車橋上升，至高於車廂底板。車（chē）輛到位，鬆開回油閥。
2、登車橋下降並（bìng）使唇板平穩地搭接到車輛尾部，用鏈子把登（dēng）車橋（qiáo）和（hé）車（chē）固定牢，此時液壓係統不受力，可（kě）以開始作業。
3、作業（yè）結束後，鬆開固定鏈（liàn），壓動手柄登車橋上升，車輛開走，登車橋複位。把登車橋尾部抬起，掛於車上移動。
固定登車橋主要采用錳鋼（gāng）製作，平台采用工字鋼（gāng）製作（zuò），保證結構長時間滿載運行時（shí）不變形。固定登車橋的斜坡上使用了花紋鋼板，可以防止車輛在行駛中打滑。登車軸的側麵設有防劈護腳和（hé）用於維護支撐杆的安全設施，以確保操作人員的（de）安全。可調蓋板，正負角度調節，方便與卡車連接。
固（gù）定登車（chē）橋平台上±10°的調節角度，適合不同高度的對接車（chē）。固定登車橋橋液壓係統采用整體模塊化液壓站。低運行噪音。電氣（qì）控製以簡單（dān）的操（cāo）作按鈕形（xíng）式易於操作。
固定登（dēng）車橋經常出現在裝卸頻繁的物流中（zhōng）心，它的快速發（fā）展（zhǎn）帶動了整個物流行業的繁榮發展（zhǎn），那麽為什麽固（gù）定登機橋發展如此迅速呢？
我國出台了降低固定登（dēng）車橋（qiáo）出口退稅（shuì）率，為我國固定登機（jī）橋企業的發展帶來了一係列發展機遇固定登車橋的主要動力是液壓原理（lǐ）和電控原理，符合節能環保的理念，具（jù）有能耗低（dī）、噪音低、不漏油、操作簡單等優點。固定登機橋迅速發展（zhǎn）成為大型物流配套設備，銷量大。由於生（shēng）產企業更加，站在（zài）整體物流設備規劃的高度，客戶滿意（yì）度大幅提升。近年來，我國固（gù）定登（dēng）機橋企業重視技術研發，湧現出許多固定登（dēng）機橋企業巨頭，具備固定（dìng）登機橋安裝規劃的條件和能（néng）力（lì）。固定登車橋可（kě）以大大提高物流裝卸效（xiào）率，操作方便，減少人工疲勞。
固定登車橋的特點：1、電控操作隻需按下按鈕，調節板就會自動上升，操作簡單；鬆開按鈕，調節板靠自身重量下降，活頁綁帶可以在卡車上使（shǐ）用。2、通過動力係統（tǒng），大油（yóu）缸抬起整個斜板，到達頂部（bù）位置時，小油缸開始工作，順利伸出活頁帶。高度（dù）調節板全部采用高花紋鋼板（bǎn）和型（xíng）材，焊接緊密，使用壽命長。3、液（yè）壓係統采用意大（dà）利進口（kǒu）品牌產品（pǐn），性能優異。4、的‘流線（xiàn）型’開頁接（jiē）頭設計，比其他保守型管狀接（jiē）頭增加焊接麵積3倍以上，大大延長了使用壽命，維修方便。5、調節板兩側（cè）有3塊活動板（bǎn），可有效防止調節（jiē）板下降時腳趾被壓壞，確保安全。6、維護（hù）保養和清潔（jié）時，用拉條支撐調節板。
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