升降（jiàng）機升不（bú）起或（huò）上升力弱（ruò）該如何解決？
設備出問題的概（gài）率還是很大的，尤其是經常不保養的設備，那升降機升不起或上升力弱該如（rú）何解決呢？下麵（miàn）一起來了（le）解一下吧！
一、溢流閥壓力調節不符合要求調整壓力到要求值。
二、油缸內泄檢查或更換油缸（gāng）組件。
三、換向閥卡緊或內泄檢查或更換閥組件。
四、油麵過低、進油濾油（yóu）器堵塞加足油，清洗濾油（yóu）器。
五、供油泵有毛病檢查（chá）或更換泵（bèng）。
為了更好的使用高空（kōng）作業平台，接下（xià）來為大家介紹一下高空作業平台（tái）主要由那些部分組成，希望以下介紹對大家有所幫助。
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高空作業平台主要由以下四部分組成:工作機構（gòu）、底盤、臂架（jià）結構、動力裝置（zhì）、控製係統。
一、工作機構
高（gāo）空作業（yè）平（píng）台車普通設有變幅（fú）機（jī）構、回轉機構、平衡機（jī）構和行走機構。變幅機構和回轉機構完成載人工作鬥一在水平和垂自方向的移動，平衡機構完成工作（zuò）鬥和水平而之間的夾角堅（jiān）持小（xiǎo）變，行走（zǒu）機構完成轉移工作場（chǎng）所。變幅機構擴（kuò）展了高空車的作業範圍。
二、底盤、臂架結構
金（jīn）屬（shǔ）結構是（shì）高空作業車（chē）的重（chóng）要組成部分。它承受（shòu）高空作業車的自重以（yǐ）及作業時的各種外（wài）載荷，其重量通常占整機重量的一半以上（shàng），因此，高空（kōng）作業車金屬結構的介理設計，對減輕高空作業車自重，進步作（zuò）業性能，節約鋼材，進步高空車的可靠性都有重要意義。
三、動力裝置
動力裝置（zhì）是高空（kōng）作業車的動力源，裝置（zhì）需求的功率小大，普通為幾十K。
四、控製裝置
控製係統包括支配裝置、執行元件和女（nǚ）全裝置。采用電氣液壓支配完成（chéng）機構的起動、調速、換向、製動和中止。執行元件（jiàn）用來推進結構件完成動作。安全裝置（zhì）用來檢測風險工況保證工作安全
升降（jiàng）機是由鏈條傳動，以鋼絲繩為輔助，鋼（gāng）絲繩主要是起到安全（quán）保（bǎo）險的作用它的安裝位置有兩個，一是作為安全繩安裝在鏈條旁邊，在鏈條斷裂時發揮作用；再（zài）就是作為平衡繩安裝在平台的四個角上，以保證台麵的平衡。
鋼絲繩作為起重作業（yè）的重要構（gòu）件之一（yī），狀態是（shì）否完好會直接影響到施工作（zuò）業的（de）質（zhì）量和安全，因此，定期（qī）對鋼絲繩進行維護保養，可以更（gèng）好的保證其狀態，延長其使用壽命。
鋼（gāng）絲繩多處於外露工（gōng）作狀況，環境比較惡劣，運行（háng）載重大、拉力高，外（wài）部與內部的摩擦大；生鏽和腐蝕的情況經常會發生（shēng）。鋼（gāng）絲繩是（shì）由（yóu）若幹運動元件（鋼絲、股繩、襯芯等）組成，在受到拉伸、彎（wān）曲（qǔ）和扭（niǔ）轉時，每根（gēn）鋼絲以（yǐ）及（jí）襯芯各（gè）自和相互（hù）之（zhī）間都會（huì）有摩（mó）擦和磨損。
升（shēng）降機（jī）中鋼絲（sī）繩的潤滑多（duō）以人工為主，用毛刷或其他吸水工具沾上潤滑脂（油）後塗（tú）在鋼絲（sī）繩上，對於要求（qiú）較高（gāo）的情況就需要用不能加熱的黃油機塗抹，否則潤滑脂（油）很難（nán）進入鋼絲（sī）繩內部，效果不好。
鋼絲繩使用過程中存在的磨（mó）損：
1、在實際接觸（chù）摩擦部位出現連續（xù）磨損和粘著（zhe）磨損；由於塵屑、磨料的附著和摻入而引起磨料磨損；
2、如果鋼絲繩暴露在潮濕、酸、堿性氣體的環境中，會（huì）引起（qǐ）腐蝕和化學侵蝕；
3、超載、衝擊（jī）或彎曲過（guò）度會使鋼絲結構發生變化、強度降低，進而產生疲勞現象，這是一種（zhǒng）自然不易察（chá）覺但累積後破壞性很大的現象。
4、鋼絲之（zhī）間以及鋼絲與繩（shéng）輪、鼓輪之間的比壓過大會導（dǎo）致油膜強度不足，進而使鋼絲繩出現印痕和變形。
5、鋼絲繩（shéng）因與金屬直接接觸產生摩擦熱而（ér）引起的（de）磨損（sǔn）也是非常常見的。
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