升降機的結構組成
1、升降平（píng）台的底座（zuò）
每個升降平台都（dōu）會有一個焊接框架做成的底盤，底盤上由五個支（zhī）腿用來分散立柱傳過來的載荷。五個支腿有四個都被防止在平台底座的周圍，一個放在平台底座的（de）中心，這（zhè）樣使平台會更加穩定，其中外側的（de）四個可伸展（zhǎn）支腿在單柱使用的（de）情況下應該盡量（liàng）的（de）打開，這樣單柱升降平台（tái）的穩定性能會更好。
2、立柱
立柱是（shì）由方鋼管、齒條、鋼筋等焊接而成的三角形結構，標準節的高度為1.5m，豎向（xiàng）方向通過M20×80的高強螺栓連（lián）接達到的高度。立柱分為（wéi）標準立柱跟（gēn）限位立柱（zhù），限位（wèi）立柱主要用於部跟（gēn）頂部。當（dāng）驅（qū）動器上的微動開關接觸到限（xiàn）位立柱上的限位塊時（shí）自（zì）動停止，防（fáng）止驅動器碰（pèng）撞底座或越出（chū）立柱而發生的危（wēi）險。
3、升降平台（tái）的橫梁
升降平台橫梁是（shì）組成施工升降機工作麵的（de）基礎，它是由三根方（fāng）鋼管焊接而成的（de）三角形構（gòu）造架。
4、驅動器
驅動器是（shì）升降平台的動力裝置，可以通（tōng）過兩個電動機的轉動順著立柱做豎向運動。電動機具有自刹車裝置，能夠在斷（duàn）電時把驅動器卡死在立柱上。電動機通過齒輪裝置在立柱的齒條（tiáo）上（shàng）移動。
5、安全防護構件
安全防護結構件主要是有安全門（mén）、護欄、安（ān）全防護罩、腳手板、平台樓梯等。安全門是上下平台的（de）通道，裝在驅動器上。通過傳（chuán）感器感應（yīng），無法啟動驅動器。隻有在安全門關閉的狀態下才可以啟動驅動器（qì），操作升（shēng）降平台。護欄是焊接的定型框架，插套在平台橫梁上。
固（gù）定式升降機的高（gāo）頻使用會導致溫（wēn）度過高，影響操作及降（jiàng）低工作（zuò）效率。因此，我們應學會有效降低固定式升降機溫（wēn）度的方法（fǎ），以確保固定式升（shēng）降機的正常運作。
1.固定式升降機也可以用風（fēng）扇吹油箱，也可以把冷藏物放在儲罐旁邊。這些方法雖然可以解決固定式升降機（jī）的散熱問（wèn）題，但卻很麻煩。
2.如果客戶想采（cǎi）取相對方便的方法，可以選擇另一種方法，改裝液壓缸。固定（dìng）式升（shēng）降機的提（tí）升過（guò）程（chéng）是液壓油從（cóng）油罐流入氣（qì）缸的過程。如果增加油箱，則可以方便地改善散熱問（wèn）題（tí）。
3、固定（dìng）式升降機可利用外部環境降溫（wēn），如室內空調，通過降低環境溫度達到低（dī）溫效果。
固定式升降（jiàng）機采用高強度錳（měng）鋼钜（jù）形管製作，設有防止（zhǐ）升降（jiàng）機超載的安全保護裝置，設有防止液壓管路的安全保護閥，設有停電情（qíng）況下的應急下降裝置。
固定式升降機液壓油缸是將液壓能轉變為機械能的、做直（zhí）線往複（fù）運動的液壓執行元件。它是升降機裏麵Z為的一個部件，升降機的起升下降都是靠（kào）油缸完成的。升降（jiàng）機使用久了之後，油缸可能會出現一些（xiē）問題，我們知道，升（shēng）降（jiàng）機是用油缸來進（jìn）行升（shēng）降功能。在（zài）安裝之前，要（yào）仔（zǎi）細檢查軸銷的（de）端口、孔瑣等處的加工質量，查看倒（dǎo）角處是否有毛刺並清洗掉（diào），用煤（méi）油或者清洗幹淨並吹幹。
固定式升降機油缸的安裝方式有頂升和提升兩種型式，頂升與提升不同之處在於油缸（gāng）放置的方向相（xiàng）反，定性問題（tí），而且便於布置，缺點是油缸的有效使用提升相同的荷（hé）載提升式機構的油缸要比（bǐ）頂升式機構大許多。另外，提升式機構還需要設置一個很強大的支承架（jià）。因此，在液壓貨梯選用頂升式機構還（hái）是提升式機構不能一概而論，要根據提升機的工況來選擇。一般來說，對於提升（shēng）載荷大，而且升降高度較小的場（chǎng）合（hé）應該選取頂升式機構而對於載（zǎi）荷較小，但升（shēng）降高度（dù）較大的場合（hé）選取提升式。
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